Vår personal

Stefans första möte med hoj var på kompisens Monkeybike, med deras potatisland som enduroslinga, senare följt av en klassisk Crescent moppe ärvd av storebror. I 20 årsåldern var fyra hjul mer intressant än två, och ett antal bilar plöjdes igenom, företrädelsevis av italiensk härkomst, samma veva som Stefan blev tunnhårig, samband? Som äldst i ledet, 34 fyllda, på Trafikverket en mulen vårdag togs mc-kortet, dagen efter begavs det till Mc-kompaniet, och med skräckblandad förtjusning provkördes diverse snabba hojar, men beslutet blev moget, och en ny V-strom inhandlades, som än idag troget fungerar som pendlar hoj, vår till höst, på vintern rullar elbilen. Fritiden ägnas mycket på sjön i familjens segelbåt, och Stefan anser själv att han innehar rekordet i att segla långsammast, näst på schemat är att få bryggsegling godkänd som sport, kappsegling är ju sedan gammalt.

Ekens tvåhjuliga karriär startade med en Yamaha FS1 moped som icke fick trimmas för pappa Börje. Den första tunga hojen var en Yamaha FZR 1000. Eken är en glad prick som började jobba hos oss 1998 och är därmed en veteran i gänget. 2015 blev Eken delägare i bolaget. Fritiden vintertid ägnas delvis åt hockey som tränare för knattar & den egna veteranhockeyn. Hoj åker han också, enhel del enduro på en KTM 350 men favvohojen på gata är Suzuki GSX-R 750.
Om du träffar Eken så fråga om han inte kan dra en kul vits! Eken är en mästare på att komma ihåg roliga vitsar! Not...

Hampus första möte med motorcyklar var redan i femårsåldern på en PW80, men efter några tappra försök att ta stora platån insåg Hampus att han behövde mer fjädring och satsade på en CR80. Några år senare när fjunet blivit skägg, är det mest HD som gäller, och ju större desto bättre anser han. Övrig tid läggs gärna på sonen Kid, som precis fått sin första KTM vid 2:års ålder.. gissa om han ska gå i faderns fotspår!